VFR800(RC46-2)を本気で考えてみる

VFR800 RC46-2

VFR800 RC46後期型を買おうと思う。
久しぶりにバイク熱が盛り返してきました。

たぶん、レッドバロンなら80万円ぐらいで買えると思う。

昔、教習所に通っていたときVFR400Kのメンテが終わって乗らせてもらったんですが、
あの軽い感じ。鼓動感が忘れられない。

賛否両論あるかもだけど。

今のFTRと比較していこう。
頑丈なCB750(RC46)も比較しておく。

  FTR223 VFR RC46 差異
横幅(mm) 910 738 -172mm
縦幅(mm) 2080 2120 40mm
高さ(mm) 1115 1195 80mm
ホイールベース(mm) 1395 1460 65mm
総重量(kg) 128 251 123kg
最小小回り半径(m) 2 3.2 1.2mm
燃費(km/L) 43 26 -17km/L
馬力(PS) 16 80 64PS
トルク(N/m) 18 69 51N/m
燃料タンク(L) 7.2 22 14.8L


という感じ。

うーん、ネックは重さか。
通勤大丈夫かな。

メリット
・耐久性・操作性が良い。

デメリット
・コスパが悪い(車両代と部品代)
・燃費が1リッターあたり 14+17km

重量が120kg増加するが
これは通勤で問題なく使えるのだろうか。
しかし、ずっと欲しかったVFR。
センターマフラーがいいよね。
しかも後期の2006年以降だったらABSも付いて安全性もよい。
するどい、アクセスレスポンプとカムギアの音も魅力的

大体、燃費が14km/Lとしても通勤に使うと2週間に一度ぐらいの給油で良いのも高ポイント。

最近、バイクの配線も覚えたのでドラレコを前後につけてみたい。
blueskyseaのB1Mというやつが防水でいいらしいぞ。

買うか。
しかし、2006年登録だともう17歳か。

メンテナンスとか考えるとレッドバロンで探して買ったほうがお得かな。

冷却水を交換するにはそんなに廃棄の手間を考えなくてもいいけど、エンジンオイルは4Lあるらしいので廃棄がめんどくさそう。
レッドバロンならオイルリザーブもあるし、大丈夫かなー。

買ったらやりたいこと
GIVIボックスの取付
見た目より実用重視

ドラレコ取り付け
今のFTRはやってないのでやってみたい。
テールランプはアクセサリ電源から取ってあるから分岐してやれば大丈夫そう。
いろいろ見ましたがフロントはカウル内側にリアはナンバープレートの上に付けている人が多かったです。

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